درخواست دادستان کره جنوبی برای بازداشت ناخدای کشتی غرقشده
گروه نجات از علایم شناور برای تعیین محدوده کشتی استفاده میکنند. کشتی در عرض دو ساعت در همین نقطه غرق شد
دادستانی کره جنوبی از دادگاه خواسته برای کاپیتان کشتی مسافری غرق شده قرار بازداشت صادر کند.
پیشتر مشخص شده بود که زمان واژگونی کشتی به جای ناخدا یکی از افسران هدایت کشتی را به عهده داشته است.
پارک جائه اوک، رییس تیم تحقیقاتی دادستانی کره جنوبی میگوید "ناخدا سکان کشتی را بهطور موقت به افسر سوم کشتی سپرده بوده است. بنابراین ممکن است در لحظه حادثه سکان دست ناخدا نبوده باشد."
کاپیتان کشتی غرق شده کره جنوبی
همزمان اخبار تأیید نشده حاکی از آن است که کاپیتان ۶۹ ساله یکی از نخستین افرادی بوده که پس از حادثه عرشه کشتی را ترک کرده است.
تلاش برای یافتن ۲۶۸ سرنشین مفقود شده کشتی هنوز ادامه دارد.
امدادگران سعی میکنند با پمپ کردن هوا، کشتی را دوباره شناور کنند. اما باد شدید و هوای بد جستوجو را دشوار کرده است.
بسیاری از مفقودشدگان دانش آموزانی هستند که در سفری تفریحی به یک جزیره میرفتند.
جسد معاون مدرسه که جزو نجاتیافتگان بوده، صبح امروز در حالی پیدا شده که از درختی در جنگل جزیره جیندو آویزان بود.
جسد را نزدیک باشگاهی یافتهاند که خانواده مفقودشدگان آنجا منتظر شنیدن خبری از عزیزانشان هستند.
خانواده مفقودشدگان در ساحل جزیره جیندو منتظر شنیدن خبری از عزیزانشان هستند
تا کنون مرگ ۲۸ نفر تایید شده است. ۱۷۹ مسافر دیگر هم نجات یافتهاند.
تصاویر منتشر شده نشان میدهد که با وجود کج شدن کشتی، خدمه با بلندگو از سرنشینان خواستهاند که به جای هجوم برای فرار، در جای خود بمانند.
یکی از دختران دانشآموز که مفقود شده با پیامکی حادثه واژگونی کشتی را به پدرش خبر داده بود.
پدر این دختر از او خواسته بود که کشتی را ترک کند اما دختر در پیامکی نوشته که جلیقه نجات دارد اما ازدحام دانشآموزان به اندازهای است که نمیتواند راهروهای کشتی را ترک کند.
دو غواص برای نجات زندگان احتمالی وارد کابین کشتی شدهاند اما موانع شناور به اندازهای بوده که نتوانستهاند عملیات جستوجو را ادامه دهند.
خدمه کشتی در برابر اتهامات سنگین
هنوز روشن نیست که این کشتی عظیم به چه دلیل واژگون شده است. در حل حاضر دو احتمال برخورد به صخره یا گردش شدید مطرح است که در هر دو صورت احتمال داده میشود بار کشتی که شامل ۱۵۰ اتومبیل بوده، جابهجا شده و موجب واژگونی آن شده است.
بازماندگان این حادثه گفتهاند که اگر کشتی سریعتر تخلیه میشد، امکان نجات مسافران بیشتری وجود داشت.
به نقل از رسانههای کره جنوبی، تنها یکی از ۴۶ قایق نجات این کشتی پس از حادثه به آب افتاده بوده است.
۳۰۰ تن از سرنشینان کشتی "سوول" دانشآموز و راهی یک سفر علمی بودهاند.
یکی از دانشآموزان نجات یافته نیز گفته است که خدمه کشتی پس از حادثه از آنها خواستهاند که از جای خود تکان نخورند و اگر در کابینها هستند، همانجا بمانند.
او گفته است که از بلندگوها اعلام شده که اگر از جای خود حرکت کنید، میتواند خطرآفرین باشد. اعلام چنین درخواستی زمانی که کشتی در حال فرو رفتن در آب بوده است، میتواند برای خدمه کشتی "سوول" عواقب سنگینی در بر داشته باشد.
دانشآموز دیگری نیز گفته است که بسیاری از دوستان او نتوانستهاند جلیقه نجات بپوشند، چون لحظاتی بعد آب با قدرت تمام وارد کشتی شده است.
ادامه عملیات نجات با ۵۰۰ غواص و ۱۵۰ کشتی
تیم نجات روز جمعه اعلام کرد که غواصان برای نخستین بار موفق شدهاند وارد کشتی شوند. به این ترتیب، پمپ هوای تازه به درون کشتی آغاز شده است.
احتمال داده میشود که شماری از مسافران در فضای داخلی کشتی زنده مانده باشند. هرچند که شانس دو روز زنده ماندن درون آب دریا با دمای پایین و کمبود اکسیژن بسیار اندک است.
سخنگوی پلیس ساحلی کره جنوبی نیز شانس زنده بیرون آوردن سرنشینان مفقود شده این کشتی را "برابر با صفر" دانسته است. تیم نجات پیشبینی میکند که آمار قربانیان این حادثه غمانگیز به شدت افزایش خواهد یافت.
با این حال عملیات نجات با ۵۰۰ غواص، ۱۵۰ کشتی و ۳۰ هواپیما در هوای نامساعد و دریای توفانی در حالی که دید کافی وجود ندارند، ادامه دارد. دو شناور عظیم نیز به محل حادثه برده شدهاند تا اگر ممکن باشد، کشتی "سوول" به روی آب برگردانده شود.
حوادث دریایی در کره جنوبی
۱۹۷۰: غرق شدن کشتی نامیونگ با ۳۲۳ مسافر
۱۹۹۳: غرق شدن کشتی سئوهای با ۲۹۲ مسافر
۲۰۰۷: غرق شدن قایق ایسترن برایت و مفقودشدن ۱۴ ملوان
۲۰۰۹: غرق شدن کشتی باری ارکیدپیا و مفقودشدن ۱۶ ملوان